Weserspucker · Wochenblatt für den Mühlenkreis Nummer 7 · 19. Februar 2022
„Dunkle Wolken“
Der renovierungsbedürftige Mitropa-Speisewagen, das Vereinsheim
der Eisenbahner am Bahnhof in Rahden: Er rostet still vor sich hin und
wird derzeit kaum benutzt – damit ist er schon fast ein Symbol für den
derzeitigen Zustand der Museumseisenbahn und seines Trägervereins.
RAHDEN. Seit unzähligen
Jahren steht der Speisewagen
nun in Rahden, wurde
seinerzeit per Kran in der Nähe
des ehemaligen Bahnbetriebswerkes
an der Weher
Straße aufgestellt. „Er diente
vorher bereits als Restaurant
im Potts Park. Die Kücheneinrichtung
wurde damals
schon ausgebaut“, so Vereinsvorsitzender
Berndt von
Mitzlaff.
Dennoch sei der Mitropa-
Wagen aus dem Baujahr 1928
eine Rarität: Ein Wagen in
Originalausstattung befinde
sich im Deutschen Museum in
München, zwei weitere gebe
es noch, aber diese seien – wie
der in Rahden – nicht mehr
fahrfähig, berichtet der Vereinschef.
Trotz des ideellen Wertes:
Der Waggon hat Rost angesetzt.
„Wir haben ein Angebot,
ihn per Sandstrahl von
der alten Farbe zu befreien,
aber das ist zu gefährlich.
Dann haben wir tatsächlich
Löcher drin“, sagt von Mitzlaff.
Also müsse per Hand geschliffen
werden. Und das sei
– auch wegen Corona – derzeit
nicht möglich. „So steht
die Renovierung des Speisewagens
jetzt ganz hinten auf
unserer Liste“, sagt von Mitzlaff.
Er müsse als Betriebsleiter
der Museumseisenbahn vor
allem auch auf die Wartung
der vorhandenen Triebwagenzüge,
der Brücken und der
Strecke achten. Und das bleibt
weiter schwierig. „Wir müssen
umgefallene Bäume von
der Strecke holen, die immes
wuchernden Dornenranken
schneiden, die Motoren der
Triebwagen in Gang halten
und die Sicherheitsanforderungen
erfüllen“, berichtet
der Vereinschef.
Der Verein verzeichne nun
bereits zwei Jahre Stillstand
auf der Strecke, habe kaum
Einnahmen – von Einzelspenden
abgesehen. Und so
müsse sich der Verein, um die
Strecke betriebsbereit zu halten,
auf Fördergelder verlassen.
Anträge dazu seien bereits
2019 eingereicht worden,
aber auch nach nochmaliger
Erneuerung der Anträge
in 2020 immer noch
nicht bewilligt.
„Das Eisenbahnbundesamt
will in Kürze die Strecke begutachten,
also muss auch etwas
geschehen. Wir dürfen
derzeit keine Publikumsfahrten
machen, nur Betriebsfahrten
zum Freischneiden
der Strecke“, erläutert von
Mitzlaff.
„Auch TÜV und Bremstests
für die Triebwagen müssen
gemacht werden – ob sie fahren
oder nicht“, sagt er. Zu
bewältigen sei dies alles kaum
noch, denn: „Unser Verein
zählt zwar 90 Mitglieder, aber
nur etwa ein Dutzend ist auch
aktiv.“
Mit einer Handvoll Leute
werde es auch in Zukunft
schwierig. Zwei Lokführer (50
und 75 Jahre alt) habe der Verein
noch. Zwei 18-jährige
Neuzugänge – sie stammen
aus einer Werbeaktion von vor
fünf Jahren – seien erst in
eineinhalb Jahren fertig mit
ihrer Lokführerausbildung
bei der MKB in Minden. „Und
auch danach müssen sie das
Ehrenamt bei uns mit ihrem
Job bei der MKB in Einklang
bringen. Auch Ruhezeiten
müssen dann eingehalten
werden“, sagt der Vereinschef.
Er sieht dunkle Wolken am
Horizont, was die Fahrten der
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Museumsbahn für 2022 angeht.
„Aber wir wollen noch
nichts absagen und hoffen, in
dieser Saison wieder fahren
zu können.“
Mitarbeiter – besonders
auch handwerklich begabte
junge Leute – brauche der
Verein jetzt dringend. „Überschwängliche
Resonanz auf
unseren Aufruf von vor fünf
Jahren hat es nicht gegeben,
aber die beiden jungen Leute,
die sich damals gemeldet haben,
sind geblieben. Wir brauchen
unbedingt solche jungen
Mitarbeiter, auch gerne
interessierte Modell-Eisenbahner“,
wirbt Berndt von
Mitzlaff um neue Ehrenamtliche
im Verein.
„Sinnvoll wäre auch jemand,
der den Speisewagen
von der alten Farbe befreien
könnte. Wir haben mit der
Stadtsparkassenstiftung
einen Sponsor für Material,
aber uns fehlt die Arbeitskraft.“
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Ein Bild aus älteren Zeiten: Der Triebwagenzug beim Passieren der Schrankenanlage
an der Weher Straße. Foto: Peter Goetz
Dem Verein fehlen die
ehrenamtlichen Helfer
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